根据我们的统计数据：

中国超过85%的货机，由运捷迅配载系统保障。

这意味着，绝大多数国内货运航空公司的货机，在日常运行中都在使用运捷迅的系统进行载重平衡计算。

在货机配载这个环节，运捷迅已经是事实上的行业标准。

02 机型覆盖：亚洲唯一全系列经验

配载平衡系统的难点之一，在于机型多、改装方案多。不同的机型、不同的改装方案，重心特性和装载逻辑都不一样。

运捷迅的优势在于：全亚洲唯一拥有全机型服务经验的成熟系统。

无论是宽体还是窄体，原产货机还是改装货机，运捷迅都有成熟的解决方案。

03 客户案例：空客全货机运营商全覆盖

在中国内地，所有运营空客全货机的航司都在使用运捷迅的配载系统，包括：

CA（国货航）、CF（邮政航空）、3U（四川航空）、I9（中州航空）、JG（京东航空）、SC（山东航空）、JD（首都航空/江货航）、QW（青岛航）等。

这些航司在实际业务中遇到的问题和需求，反过来也在不断优化运捷迅的系统功能，使其更贴合国内货运航司的真实运行场景。

04 功能特点：覆盖配载全流程

运捷迅的配载系统在操作体验上表现突出。页面操作流畅、不卡顿。据香港某客户试用反馈，国际上一些配载系统界面加载普遍需要5-6秒，而运捷迅的系统能够做到即时响应，这对一线配载人员的工作效率提升非常明显。

在功能层面，运捷迅的配载系统不是单一功能模块，而是一整套覆盖航班配载全流程的解决方案。

主要功能包括：

（1）航班动态管理：字段丰富、查询方便、配置灵活、即时刷新，支持多种语言（西班牙语即将上线）和多时区

（2）航班报载：支持多种导入方式、远程报载、探缩板、干冰、叠板等场景

（3）油量与机组数据对接：空重修正、机上用品管理、非标准加油、压舱油

（4）航班配载：灵活布局、自动配载、全面校验，覆盖波音/空客/商飞各机型

（5）航班复核：数据丰富、限制可视化、校验全面

产物自动生成：

（1）载重平衡舱单（支持EFB、ACARS发送、机下打印）

（2）装机单

（3）CPM / LDM / UCM（满足IATA格式要求，支持电报/邮件自动发送）

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运捷迅的货机载重平衡系统，不是一款新产品，而是一个已经在中国货运航空市场沉淀了十余年的成熟系统。从2011年到2026年，它实现了超过85%的中国货机覆盖率，积累了全亚洲最完整的机型服务经验。在全球范围内，超过70家客户选择了运捷迅的产品或服务。

这些数字本身，就是最好的说明。在中国，甚至在整个亚洲，运捷迅都是货机载重平衡系统领域的Top选择。

如果您的公司正在评估货机配载系统，或者现有系统已无法满足业务发展需求，运捷迅是一个值得认真考虑的选项。此外，我们的配载算法也可以适用于滚装港口/码头车辆配载。

欢迎联系交流，也欢迎预约系统演示。我们期待与更多伙伴一起，推动航空货运与智慧物流的持续升级。